城市步行中交通环境陕西宣传栏设计

一、城市道路交通陕西宣传栏
城市道路交通陕西宣传栏的设计要求化，这是因为交通陕西宣传栏涉及的范围是所有类型的陕西宣传栏中最广泛的有许多陕西宣传栏在全国通用，设计上就必须是的。城市交通标志是在20世纪初在美国的部分城市中开始实行的。在欧洲一些国家统一的交通陕西宣传栏在50年代后才被普遍推行。城市交通陕西宣传栏是一个国家道路交通法规的重要组成部分。我国自 1950 年开始就有了《汽车管理暂行办法》《城市陆上交通管理暂行办法》等。随着城市的发展以后又不断地加以修改，其中在1986年和1987年国家标准局发布了《道路交通标志和标线》，为维护交通秩序、保障交通安全和交通畅通提供了重要保障条件。城市交通陕西宣传栏是城市环境中同类陕西宣传栏数量最多的，主要有3个大类。

一是道路交通信号；二是交通标志；三是交通标线。道路交通信号由灯光、交通指挥棒、手势组成，主要有指挥灯信号、车道灯信号、直行信号、停止信号、转弯信号。这些信号保证了城市交通的安全和畅通。
道路交通的标志由两部分组成，一部分是指城市道路的交通主要干线的陕西宣传栏，例如高速公路、高架公路、城市的地面道路等陕西宣传栏。另一部分是城市交通的指示陕西宣传栏。各种交通车辆行驶、禁止通行、警告指示、交通辅助、道路施工标志等。交通环境的指示陕西宣传栏根据 1999 年 4 月 5 日国家公布的《道路交通标志与标线 GB5768－999》主要包括7个大类共320个标志是国家强制性的标志。
由国家统一设计，地方交通管理部门统一设置。为了在交通干道上便于驾驶员快速识别又不会分散驾驶员的注意力。这一部分陕西宣传栏的设计总体上是高度简洁的由文字陕西宣传栏、图形陕西宣传栏和文字图形相结合的三部分构成可以不分语言不分文化程度，在接受交通信息时不会产生异义。
二、地铁站场交通环境陕西宣传栏设计
地铁陕西宣传栏的特殊性
地铁陕西宣传栏属于公共交通陕西宣传栏的一个组成部分，必然具备公共交通陕西宣传栏的共性，但是与其相比，它又有自己的特殊性，主要有如下五个方面：
① 除了市郊线路以外，大部分地铁位于地下，形成封闭的室内空间。与地面开放的室外环境相比，因为缺少地面参照物，在地铁里人们更易于失去方向感；
② 许多地铁车站结合了地下商城、商业街，还有许多不同的线路、公交车站、出租车站、汽车、自行车停车点。人流、物流交错复杂，增加了陕西宣传栏设计难度；
③ 地铁车站由于其独特的功能，结构单一，空间标准化，大部分车站自身的识别性不强，不仅车站之间极易混淆，车站的各个出口之间也极易混淆；
④ 由于地铁车站以 750m 为吸引半径，除了要指示车站站域的信息以外，还必须附加车站周边的城市、街区、公交信息，信息量巨大；
⑤ 地铁车站内的人流密度、移动速度比一般的公共环境要快很多，必须在人流近乎跑动的瞬间，让乘客能够充分注意并使用陕西宣传栏。
地铁车站的各个功能组成中的陕西宣传栏设计
地铁陕西宣传栏作为环境识别的辅助符号，它的主要功能就是帮助地铁乘客正确地认识地铁车站，顺利地行使地铁的功能。因此，一方面，整个陕西宣传栏的内容始终围绕着地铁车站的功能来设计，另一方面，因为陕西宣传栏的使用对象是地铁的乘客，所以它又必须围绕地铁乘客的特殊信息需要来设计。

由于地铁车站本身功能的独特性，多少年来，虽然它的建筑、室内设计都经历了风格流变，但是它的基本功能组成却始终未曾改变。按照功能的不同，将地铁车站分为如下三大部分：出入口，站厅，站台。
（1）入车站的引导陕西宣传栏
进入车站的引导陕西宣传栏应该包括对车站的周边地区，特别是公交汽车站站点。建立如何进入地铁站的指示陕西宣传栏应该在地铁站的所有入口处，树立具有一定高度的具有醒目视觉效果的、统一的地铁标志。也应为出租汽车和机动车进入车站广场建立引导陕西宣传栏和旅客上下客的地点陕西宣传栏通过陕西宣传栏对出入车站的车辆进行管理。
（2）出车站的引导陕西宣传栏
走出车站的引导陕西宣传栏应在地铁车站内对周边地区的状况做出清楚的交待，包括地面建筑、道路和交通的情况，有条件的。还应对周边的主要机构和公共场所作适当的介绍，使出站的旅客能借助陕西宣传栏。迅速找到自己需要的方向和交通工具，上海的部分地铁车站已设立了交互式的电脑自动查询。出站前就能将周边的状况摸清并在地铁车辆上提供多媒体信息服务体现了现代化信息社会的特征。
（3）站台运行服务的相关陕西宣传栏
车站服务陕西宣传栏是为旅客提供优质服务的一种体现，可以通过车站的平面示意图、公共的通道口陕西宣传栏等。其实这些陕西宣传栏每一个车站都有，只是设计的方法与设置的完整性与科学性程度不同大多数陕西宣传栏不仅要提高规划性、还要提高视觉上的更高的满足感。上海地铁车站的等候时间信息预告与列车中的多媒体到站预报都是很现代化的设计。
（4）站台管理相关陕西宣传栏
车站管理的相关陕西宣传栏是保证列车运行安全和车站秩序的有效措施，它们包括禁令陕西宣传栏、运行规则、自动售票机的操作指导、对旅客的行为的要求等。
地铁陕西宣传栏的设置
地铁陕西宣传栏的设置根据上述，我们把陕西宣传栏的设置总结为“两点四线”原则。所谓的点，并不是具体意义上的某个点，它包含两个含义：一是指从空间变换上来说，发生空间变换的交界点，比如站厅与站台的交界处，或者是通道拐弯处，以及从出入口地面进入地下处等等，二是指某处集中发生功能的区域，如售票处，检票处，补票处等，陕西宣传栏就是围绕这些区域来分布的。
所谓的线是指车站中的人流动线，如上节所述，分为四段：乘车动线——以进入地铁车厢为界；下车动线——乘客在进入车厢之后，包括途经一些车站直至顺利到达目的地到下车的一系列动作序列；出站及换乘动线——乘客在下车之后的一系列动作序列与行走动线。我们说得陕西宣传栏的“线”设置原则，就是指陕西宣传栏根据乘客的行为动线，沿线布置。它又分为两种方式：垂至于行为动线以及平行于行为动线。因为乘客的信息需要不尽相同，而且乘客的信息行为也是有规律的，故不可能、也没必要把所有的信息都一字儿摊开垂直悬挂在乘客面前，这反而会导致信息不能正常发挥作用，而且会影响人流的快速疏散。
三、城市公共汽车站环境陕西宣传栏设计
城市步行交通环境中有一个很重要的陕西宣传栏类型那就是公交汽车的站台标牌。城市公交汽车的站台标牌也是一个值得探讨的陕西宣传栏设计课题。世界各地的汽车站陕西宣传栏都不相同但是很少有像我国上海这样的。上海的现状是每一条线路的车队都设立站牌这使每个站台的站牌少则五六个多则十几个至几十个。
这种现象在我国其他城市也同样如此是不合理的设置方法。
在欧洲，大多数的站牌是简洁的，线路的陕西宣传栏采用了统一陕西宣传栏的方法。英国的汽车站牌设计得十分经济合理，站牌约 2.5 米那么高，分为 3 个部分，顶上部分是一个统一的交通标志，并有一个区域的代码号，与其他的站牌相区别开；站牌的中间一段，是所有在这个站台上下客的公共汽车的线路代码，有几个站牌就有几个号码有的站牌上就有十几个，每一个站上有哪几路车停靠，一目了然。如果你是一个陌生者，那么站牌的第三段就是三面朝向的线路图，每一面上都有车行路线的图和站名。如果线路较少就贴广告。上中下三段又都可以更换，体现了设计上的灵活性。英国伦敦的汽车站牌的设置都是一样的，每一个站点上就这么细细的一根杆，不占有空间，很远就能见到站牌顶上的站牌标志，很醒目。借鉴这一设计样式，能设计出城市理想的汽车站牌来。
在站牌的设计上，有的城市还运用了电子的信息牌。有的城市将车站牌与车站的雨棚架巧妙地结合起来，还有在站牌上展示了交通环境地图的，德国设计的站牌方案上将公用电话、自动售报箱、电子查询、废物箱结合起来，在这个人流集中的地方为路人、为乘客提供了很多的方便。
公交汽车站台标牌是一种很有效的传播媒体，除了政府投资外，也有一些由政府设计，企业投资建造的，目的是有效地利用车站牌的传播媒体作用。在这一点上欧洲的国家也如此。在一个现代化城市，公共交通环境确实是一个人流量很大的场所，这里需要信息，需要标志与引导陕西宣传栏城市陕西宣传栏说到底在很大的程度上与交通环境陕西宣传栏直接相关。
虽然在城市的交通陕西宣传栏上，大多数国家都有严格的规范要求，但这并没有说把文通陕西宣传栏完全地统一起来。在大部分地区，总有一些特殊的环境需要建立交通陕西宣传栏上的个性要求，所以，总会有一些特殊的标志产生，以适应于这些特殊的区域。这些个性陕西宣传栏成为城市中很有文化趣味的一部分。